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中信兄弟38歲外野手林威助，即將在二軍總冠軍賽結束後，正式卸下穿了15年的職棒球衣。不過，人氣超高，甚至被稱為「中職鄭伊健」的林威助，從旅日打球再回到家鄉打拚，其實他所承受的壓力，一直是讓人無法想像。
1996年，林威助前往日本福岡柳川高校就讀高中，即便父親過世時，仍掛念著他當時想要出國唸書的夢，於是他隻身前往異國唸書，展開「野球留學」的夢。
林威助打擊實力明顯比其他隊友突出，他在高中合計53轟也很嚇人，最後球隊雖然在他高三時重返甲子園，但他卻因超齡無法參與。
林威助的打擊實力已經受到不少球探注目，最後林威助選擇前往關西聯盟強校近畿大學就讀，順帶一提，他在高校打擊率通算6成36，大學第一年，他就拿下關西聯盟打擊王，打擊率高達4成。
最後林威助以第七指名的方式被阪神選中，當時跟總教練星野仙一的評價也有關，林威助打擊實力好，打擊確實，還有揮棒速度夠快。
而林威助原本背號是38號，他在入團記者會上說：「希望能跟陳大豐選手一樣，成為台灣的英雄。」
而當時他也很喜歡巨人隊的松井秀喜選手，也希望跟他一樣。
林威助進入職棒就受到膝傷困擾，一直在復健，2003年開始在一軍登錄，2004年出賽3場，但他也意外出現在雅典奧運中華隊名單中，在台灣漸漸有名。
2005年首轟出爐，2006年他代表中華隊打經典賽，甚至還被選為4棒，就在他獲得不少出賽機會，球季結束，林威助代表中華隊出征杜哈亞運並獲得金牌。也為他在2007年球季大爆發埋下伏筆。
2007年球季，濱中治因為受傷影響，林威助適時補上位置，並且跟金本知憲等前輩曾共演「背靠背」全壘打，他也砲轟不少他隊王牌投手，成為球隊不可或缺主力外野手，單季他打擊率高達2成92，15轟，是他日職生涯新高，他甚至在6月10日交流賽砲轟王貞治監督所率領的軟銀鷹隊，以再見全壘打創下歷史，至今仍讓人難忘。
但傷痛依舊讓林威助影響比賽，12月初他治療左肩舊傷，2008年球季中段才回到球隊，但對巨人之戰又傷了左膝，這次是左膝內側軔帶受傷。
之後，林威助雖然也被期待是球隊主力，但卻無法有效站穩一軍，一直上上下下，讓林威助也逐漸失去機會，但林威助代打的實力依舊，「關鍵一擊能力強」的評價，是他在虎軍留下的代名詞。
而因為林威助背負31號的「老虎先生」背號，也一直是不少阪神虎迷心中「永遠的若大砲」。
2013年林威助被阪神虎隊釋出，他一度參加戰力外測試，並且敲出三壘安打，表演美技接殺，但沒有日職球隊青睞，他被迫要做出決定，最後投入中華職棒選秀，並被中信兄弟以第三輪第一指名選中，正式回到台灣家鄉打球，也可以跟家人有多些機會見面。
林威助日職10年都穿31號，中華隊時期他在2004年雅典奧運、2006年經典賽、杜哈亞運都穿24號，2009年經典賽開始，林威助才穿上他在中華隊的31號，回到台灣，他選擇24號，不過也是問過母親的意見，看得出來他有夠孝順。
林威助幫中信兄弟打下3座季冠軍，不過中信兄弟仍差一步就能封王，如今算是為了他也好，也是為了林威助與球隊，他終於能夠先把球隊重擔放下，好好休息想一下，下一步要往那走？
15年間、お疲れ様でした！林威助。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
本月11日深夜，一輛從高雄開往台北的阿羅哈客運，行經國道一號北上岡山路段時發生嚴重車禍，車上多名未繫安全帶的乘客受到猛烈撞擊被甩出車外，釀成6死11傷的悲劇。肇事司機吳協松供稱，當時為閃避前方一輛未開車燈的轎車，閃避不及失控衝撞護欄，但檢方調閱行車紀錄器畫面發現，前方車燈從頭到尾都亮著，打臉司機說詞；而從車內的行車紀錄器畫面則明顯看出，車禍之所以會發生，主因疑是吳男低頭找手機導致。
據《鏡周刊》報導，阿羅哈客運內共設有前方攝影機、右前後視鏡攝影機、駕駛座左上方攝影機。根據駕駛座左上方的監視器畫面可見，從車禍發生前27秒開始，駕駛疑似低頭伸手在駕駛座附近找東西，等到再度抬頭看前方時，已距離前車不到1公尺。不過，橋檢主任檢察官徐弘儒對此表示，純屬記者臆測報導，檢方目前只排除吳當時正在滑手機，但他當時到底在做什麼？事關偵查核心事證，尚未對外公開。
雖從行車紀錄器畫面來看，前方車輛確實都有開著車燈，但坐在第一排的甘姓乘客也和吳男抱同樣說法，讓外界不解。對此，國道警網友察表示，由於客運車體高，若是和前方轎車距離過近，從乘客角度只能看到車頂，就會產生沒開車燈的錯覺，甘男說法確實合理。
除了行車紀錄器及監視器影像解開肇事主因外，日前有民眾提供肇事客運行車記錄表（「大餅」盤紙），上頭時速取曲線圖顯示，車速曾一度達到120公里，疑有超速，目前檢方正交由車禍鑑定中心判讀做進一步釐清，由於案件仍在偵查中，基於偵查不公開原則，目前無法對外透露案情細節，確切肇事原因，待起訴才會對外公布。
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